2026年3月初，马自达把新款CX-90推出来了，此次改款的要点不在发动机有多好坏，而是调整了座椅的布局，顶配车型第一次提供7座版块，从正本的2+2+2酿成2+3+2，过去第二排是两张脱落座椅，中间留了通谈，坐着照实稳定，但若是带着三个孩子一齐外出，第三排只可坐两个东谈主，多一个齐得挤着坐，咫尺改成三东谈主连座，相差第三排稍许繁难点，但全家五口再加上两位老东谈主好像宠物，的确不错全部坐下。

能源系统基本没调动，还是那台3.3T六缸发动机配上48V轻混系统，搭配8AT变速箱和四驱，高功率版块用好油能输出340马力，扭矩达到500牛·米，用差少许的油也只会裁汰少许功率，江南体育(JNsports)官网app下载扭矩保合手不变，油耗方面城市10.3升，高速8.5升，车重超过2.1吨，这数据不算省油，但比好多同级别燃油SUV稍好一些，它莫得奴隶潮水搞插电或增程技能，即是坚合手使用汽油，显得挺死板的。

内饰升级挺简直的，配了双12.3英寸屏幕、无线CarPlay功能、Bose音响系统，篮球投注app中控屏响应挺快，语音戒指能精确识别 “大开空调 24 度”“导航到公司”，比老款 CX-8 畅通太多；前排座椅有透风和加热，场所盘也能加热，第二排还能单独诊疗加热，有趣味的是第二排座椅不错选两种体式，要么是三东谈主用的长椅，要么是两个脱落的“船主椅”，看得出马自达在商量驾驶乐趣和家庭乘坐稳定之间作念聘请。

底盘用料是前麦弗逊后多连杆，虽不如汉兰达后双叉臂 “高等”，但马自达的调校把 “操控感” 揉进了家用里 —— 变谈时车身不晃，比途昂 “船感” 弱不少，兼顾了通勤的活泼和家用的稳定。

在好意思国，这款车的起步价是3.88万好意思元，顶配版块卖到5.74万好意思元，比汉兰达贵一些，但比凯雷德低廉，它不主打空间大小，更刺眼驾驶起来顺遂、底盘塌实的嗅觉，咫尺还莫得引进国内的音信，天然国内放开了三孩计策，可一线城市限牌、充电简单，好多家庭第二辆车平直选了MPV，7座SUV反而有点莫名，倒是二三线城市的一些家庭，就念念找一辆能跑山路、能装货、看起来不低档的车，像CX-90这种六缸加操控作风的车型，说不定比国产电动车更合适他们的需求，福特探险者和当代圣达菲齐在加大七座车的插足，丰田还坚合手推六座，马自达这一步，可能是收拢了市集痛点，也可能仅仅我方设念念得太多。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

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