盖世汽车讯 当地时辰3月10日，一辆启用特斯拉所谓“全自动驾驶”（Full Self-Driving，FSD）软件的车辆在一处活跃铁路谈口撞断降下的小心栏，以23英里/小时（约37公里/小时）速率驶入轨谈区域。驾驶员在列车抵达前进犯驶离轨谈，未形成东谈主员伤一火。该事件由Electrek报谈，视频知道车辆在小心栏开动下跌时未降速或泊车，径直打破雕栏干与谈口。

好意思国国度公路交通安全惩办局（NHTSA）尚未就本次事件发布正经声明。但据公开纪录，这已是连年多起同类事件之一。2025年，宾夕法尼亚州发生近似情况，涉事车辆被对向行驶的列车擦碰；2025年1月，特斯拉蚁集首创东谈主Jesse Lyu驾驶搭载FSD软件的车辆在加州圣莫尼卡一处铁路谈口闯入轨谈，为肃清列车被动闯红灯；2024年，另全部同类事件发生在加州其他地区。

图片开端：特斯拉

因同类事件频发，NBA篮球下注app官方版好意思国推敲员爱德华·马基（Ed Markey）与理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）于2025年9月致函NHTSA，条件对该软件在铁路谈口场景下的识别与反映才智启动正经探望。端正2026年3月11日，NHTSA未公布探望发达。

除铁路谈口外，FSD软件在识别靠岸校车方面亦存在功能短处。字据永恒眷注自动驾驶安全的丹·奥多德（Dan O'Dowd）主导的“早晨权谋”（Dawn Project）屡次实测，搭载FSD软件的特斯拉车辆未能对开启泊车指引牌及能干警示灯的校车作出制动反映，其中一次测试中车辆甚而碾压了被系统识别出的儿童尺寸假东谈主。

好意思邦交通监管机构此前认定，特斯拉对FSD及Autopilot功能的定名和宣传存在误导性。2026年2月下旬，特斯拉应加州天真车惩办局（DMV）条件，将其基础版驾驶扶持系统称呼中的“Autopilot”字样移除。该公司现在扫数面向浪掷者的驾驶扶持功能均被好意思国汽车工程师学会（SAE）归类为L2级系统，即需驾驶员全程监控并随时接管车辆。

另据公开数据NBA篮球下注app官方版，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀运营的无东谈主监督式Robotaxi车队，其事故率约为东谈主类驾驶员的四倍。该数据源自当地交通惩办部门向媒体败露的2025年度运行统计叙述。